Pengaspalan dan Uditch Jalan Yang Dikerjakan CV Buminata Konstruksi Jadi Sorotan, Diduga Kualitas Kurang Bagus dan Pengawasannya Perlu Dipertanyakan
SURABAYA – Melalui satuan kerja (Satker) Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya terealisasi Pembangunan Saluran U-Ditch 80/100 dengan Cover Gandar 10 ton (JL. SIMOREJO) Rp.2.493.160.665 Cv. BUMINATA KONSTRUKSI.
Alhasil pantauan Media dilapangan diduga banyak kejanggalan diluar batas kewajaran, Hal ini tentu saja berpotensi kerugian negara dan Fakta jurnalistik di lokasi pekerjaan terlihat kondisi semrawut dan dikerjakan asal jadi. Pemasangan u-ditch yang harus dicor setempat tanpa alas lantai kerja, terkesan asal pasang tidak presisi juga hasil kerja pengaspalan disorot berbagai warga.
Mengacu dokumen kontrak pada BOQ (Bill of Quantites), RKS (Rencana Kerja dan Syarat), TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri), pemasangan dijalan raya seharusnya memakai lantai kerja dengan rabatan beton atau cor setempat, dikarenakan jalan simorejo boleh dilalui mobil bertonase besar yang kalau dilintasi akan tetap presisi dan tidak berubah.
Tapi anehnya, di Jalan Simorejo tidak dilakukan, apalagi memakai box curvert ukuran 80cm x 100cm, bekas tanah urukan juga tidak dibuang sepenuhnya diluar lokasi melainkan diurug kembali disela-sela U-Ditch (saluran drainase yang terbuat dari beton pracetak berbentuk huruf U) juga pasang kembali ditengah jalan terindikasi mengurangi volume sertu.
Haji Faisol salah seorang warga setempat mengatakan, tidak terlihat Item dewatering seperti, direksi keet, sanbag, safety, bahkan papan nama proyek. Hal ini adalah suatu kewajiban bila mengaju UU No14 tahun 2008 tentang KIP (Keterbukaan Informasi Publik).
Kewajiban lainnya, tentang papan nama proyek wajib dipasang untuk pekerjaan yang dibiayai pemerintah. Hal ini diatur dalam Perpres No 70 Tahun 2012 tentang Perubahan Kedua atas Perpres No 54 Tahun 2010 tentang pengadaan barang/jasa pemerintah.
Fakta lainnya di lokasi, kwalitas aspal perlu dipertanyakan karena hasilnya banyak berapa titik belum genap 1bulan sudah ditembel sulam,ketebalan aspal diduga kurang dari 10 cm.
Tentang galian, setelah galian seharusnya melakukan pemadatan pada ruang lubang atau terdapat sirtu halus dipadatkan untuk mendapatkan kedataran agar pasangan U-Ditch kondisinya tidak naik turun bila diukur dengan waterpass, Tampak di lokasi beberapa material U-Ditch pabrikasi dalam kondisi remuk dan patah menandakan kualitas precas, mutu beton bahkan pemakaian tulangan besi diragukan.
Begitu pula pasangan terlihat tidak rapat dan terdapat rongga, komposisi campuran cor setempat diduga abaikan ketentuan PBI 1971.
Hingga berita ini ditayangkan Satker DSDA dan Bina Marga, Pejabat Pembuat Komitmen (PPK), Adi gunita st ketika dikonfirmasi memilih bungkam. Pesan WhatsApp dan telepon dari Metrocakrawala.id (09/11/2026), tak direspon.
Banyak pihak berharap Aparat Penegak Hukum (APH) mengusut dugaan ini dengan melakukan sidak penyelidikan. Jangan melewati PHO (Provisional Hand Over) dan massa FHO (Final Hand Over), agar ada efek jera bagi oknum penyelenggara yang menyalahgunakan jabatan dan berpontensi merugikan negara.
(Red)
About Post Author
